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商飞这波操作锋利!埃塞俄比亚大年夜使参不雅C919、C929后说:不带暗示

2019-03-20已围不雅 来源:互联网编辑:热点消息网

材料图:波音737Max

波音因737Max两起坠机变乱及隐瞒安然成绩成为各国众矢之的,在遭受停飞以后,面对订单被撤消的窘境。分析称,波音此次事宜让其竞争敌手空客获益,狮航曾经表示要撤消波音737Max的211架订单,将个中200架改成空客的A320neo客机。

实际上,在国际,还有一个呼声,就是可以或许将订单转向中国商飞的C919。

C919是中国具有自立知识产权、首款按照最新国际标准研发的支线平易近航飞机。第三架C919客机已于2018年12月停止了首飞。按照商飞发布的消息,最快将于2021年交付客户首架飞机。

材料图:C919客机

波音737Max是于2017年5月首架交付,空客A320neo是2016年1月首架交付,这两款客机是今朝竞争最为激烈的敌手。分析称,波音为了让737Max不被A320neo甩开时间太多,在2017年应用美航空管理局拜托他们本身审核本身飞机的权限,强行的在MCAS体系还没有研发完美的情况下强行取得适航证交付,埋下了两次坠机变乱的祸胎。

很明显,C919固然也属于同级其他竞争敌手,然则要比两款飞机至少早晨4到5年。

不过,C919背靠中国市场,拿订单有天然优势。

固然国人的呼声是欲望撤消的737Max转为C919,然则实际操作可行度其实不高。根据媒体报导,C919在2018年3月就签了815架订单,截至如今或有900架以上订单。

材料图:C919客机

这是商飞首款支线客机,光这900多架订单都须要很多年完成。今朝还没有量产交付,新接的订单,产能若何满足评论辩论为时过早。

不过,商飞仿佛照样没有放过此次传播鼓吹其旗下C919、C929的机会。据环时报导,此次737Max空难产生的国度埃塞俄比亚的驻华大年夜使在其小我社交账号上发布了参不雅商飞C919、C929的消息。

特肖梅·托加大年夜使表示,本身坐上了C919和C929飞机的驾驶舱,并称,用不了多久,我们就可以在蓝天上看到中国的C919,中国人不须要20年的时间就可以完美这款飞机并交付给客户。

埃驻华大年夜使坐上CR929的驾驶舱

成心思的是,特肖梅·托加大年夜使还特别表示,拜访商飞是出于礼貌,不该该有任何暗示。然则围群中都能从中感触感染到“此地无银三百两”。

埃塞俄比亚的驻华大年夜使参不雅商飞C919、C929,并应用社交媒体账号向全球发布这个消息。有网友指出,商飞的这波操作异常锋利,如此是为C919在全球做了一次收费推行。

不过,欲望737Max的订单转向C919,实在实际上是想的有点多。且不说C919还没有交付,就拿现有的900多架订单来讲,以商飞的早期产能也须要很多的时间才能完成。何况,空客的A320neo客机在虎视眈眈的看着撤消737Max订单的国度呢!(再言)